В России идет рост числа городов со снижением цен на вторичное жилье Трамп: США грозит вторая Великая депрессия из-за демократов Месси сравнили с легендой: Смородская назвала единственного равного ему игрока Нехватка деталей ведет к отказу установки ГБО на автомобили Симоньян обошла конкурентов в борьбе за Гран-при премии Сагалаева В РФ обсудили меры по регулированию цен на бензин в шести регионах В РФ прошло изменение правил налогообложения: вкладчиков предупредили о процентах В таксопарках РФ идет массовая распродажа автомобилей на фоне проблем с бизнесом Машков: Борисов идет ко второй возможной номинации на премию «Оскар» В России утвердили индексацию пенсий: в 2027 году пройдет два этапа В России идет рост числа городов со снижением цен на вторичное жилье Трамп: США грозит вторая Великая депрессия из-за демократов Месси сравнили с легендой: Смородская назвала единственного равного ему игрока Нехватка деталей ведет к отказу установки ГБО на автомобили Симоньян обошла конкурентов в борьбе за Гран-при премии Сагалаева В РФ обсудили меры по регулированию цен на бензин в шести регионах В РФ прошло изменение правил налогообложения: вкладчиков предупредили о процентах В таксопарках РФ идет массовая распродажа автомобилей на фоне проблем с бизнесом Машков: Борисов идет ко второй возможной номинации на премию «Оскар» В России утвердили индексацию пенсий: в 2027 году пройдет два этапа

Эксперт Попов: летчика упавшего в Индии Boeing 787 могли отвлечь при взлете

Опубликовано: 12.06.2025, 22:00

Заслуженный военный летчик РФ генерал-майор Владимир Попов сообщил в беседе с NEWS.ru, что пилот упавшего в Индии Boeing 787 Dreamliner мог быть отвлечен во время взлета. Он также не исключил возможность того, что на произошедшее повлияли погодные условия.

Попов отметил, что опыт около 8000 часов в гражданской авиации — не очень много. Он пояснил: «Если отказывает один двигатель, даже если от попадания птиц или его пришлось выключить из-за критических показателей… С одним двигателем управлять самолетом очень сложно — нужно создавать скольжение и крен на неработающий двигатель. В полете еще можно с этим справляться и компенсировать разворачивающий момент, но на взлете и посадке это критично», — добавил эксперт.

Он подчеркнул, что пилота могли отвлечь беседой члены экипажа или оформлением различных документов. Попов не исключил, что из-за этого летчики могли не успеть вовремя взять управление на себя.

По словам эксперта, если лайнер работал на автоматической системе, восстановление ручного управления в критический момент часто вызывает трудности. В переходной фазе пилот теряет контроль. В таком случае, отметил Попов, управление самолетом переходит в замедленный режим, что усложняет своевременное реагирование на внештатную ситуацию.

Автор: Ксения Александрова