Опубликовано: 17.08.2026, 22:41
С 1 сентября 2026 года в России вступают в силу обновленные требования к режиму труда и отдыха водителей. Продолжительность рабочей недели ограничивается 40 часами, а стандартная смена не должна превышать десяти часов. Соответствующий приказ Минтранса публикует «Парламентская газета».
Если по объективным причинам соблюсти недельный лимит невозможно, работодателю разрешается применять суммированный учет рабочего времени в пределах месяца. В этом случае длительность смен может варьироваться по дням. При необходимости учетный период допускается увеличить до трех месяцев, но только с согласия профсоюзной организации.
Десятичасовую смену при производственной необходимости можно продлить до 12 часов с разделением рабочего дня на части. При этом общее время перерывов между ними не должно превышать трех часов для водителей пригородных пассажирских маршрутов и пяти часов для остальных категорий.
Работать по 12 часов с письменного согласия сотрудника смогут таксисты, инкассаторы, водители медучреждений, коммунальных и аварийных служб, а также работники связи, теле- и радиокомпаний. Для водителей пригородных маршрутов увеличение смены потребует дополнительного согласования с профсоюзом.
Отдельно прописаны требования к еженедельному непрерывному отдыху — он должен составлять не менее 45 часов. Работодатель вправе сократить этот период до 24 часов, но не чаще одного раза в течение двух календарных недель подряд, с обязательной компенсацией недоиспользованного времени в последующие три недели.
Новые правила распространяются не на всех водителей. Исключения сделаны для тех, кто обслуживает органы госвласти и местного самоуправления, выполняет международные перевозки или трудится исключительно внутри предприятий без выезда на дороги общего пользования. В перечень также включены водители МЧС, МВД, скорой помощи и военнослужащие при исполнении служебных задач.
Эксперт рабочей группы при Правительстве по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов отметил, что приказ в основном унифицирует уже действующие нормы различных ведомств. Он напомнил, что требования ко времени управления и отдыха уже несколько лет присутствуют в главе 26 ПДД. При этом эксперт обратил внимание на необходимость контроля за соблюдением правил, указав на риск обхода тахографов и предложив в качестве меры серьезные штрафы для юрлиц, хотя это может повлечь снижение зарплат и рост тарифов на перевозки.
Автор: Алена Васильева
