Покупателей ввезенных автомобилей, которые не знали о нарушениях при растаможке, следует оградить от внезапных требований доплатить сотни тысяч рублей утильсбора. Об этом Life.ru рассказал Каплан Панеш, первый заместитель председателя Комитета Госдумы по бюджету и налогам, депутат ЛДПР.
По словам Панеша, претензии могут получить владельцы машин, ранее доставленных через страны ЕАЭС. Автомобиль мог быть оформлен и несколько лет находиться у собственника, прежде чем ФТС потребует доплату из-за нарушений, допущенных первоначальным импортёром. Депутат считает, что отвечать за занижение платежей должен тот, кто ввез машину, а не последующий покупатель.
Таможня вправе выявить недоплату утильсбора в течение трех лет после ввоза. Поэтому в 2026 году проверкам могут подвергнуться автомобили, ввезенные начиная с 2023 года. Основанием для доначисления может стать и необоснованное использование льготного коэффициента для личного ввоза, если обстоятельства указывают на коммерческую сделку. Для некоторых машин, оформленных в странах ЕАЭС, с 1 апреля 2024 года учитывается разница между платежами, внесенными за рубежом, и суммой, которая причиталась бы при растаможке в России.
Получив требование, владельцу стоит сверить VIN и сведения о ввозе, выяснить данные импортера и плательщика, подготовить договор купли-продажи, ЭПТС и таможенные документы. На уплату отводится до 20 календарных дней, после чего таможня может обратиться в суд.
Ранее сообщалось, что РОАД сняла с обсуждения вопрос о повышении налога на автомобили старше 15
