России стоит создать дополнительный железнодорожный коридор в Китай, проложив его через Алтай. Об этом в интервью ТАСС заявил Сергей Караганов, научный руководитель факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ и почетный председатель президиума Совета по внешней и оборонной политике.
По оценке Караганова, существующих магистралей, связывающих Россию с КНР, недостаточно: новый маршрут нужен как минимум в мультимодальном формате. Он считает вариант через Алтай более перспективным, чем строительство линии через Туву. Главной задачей эксперт назвал открытие еще одного южного коридора.
Среди обсуждаемых вариантов железнодорожной связи с Китаем есть возобновление проекта линии Курагино в Красноярском крае – Кызыл в Туве с дальнейшим продолжением через Монголию. В начале октября также представили проект пути от Бийска в Алтайском крае через Республику Алтай.
Участок от Бийска до границы с Китаем оценивают в 1,2 трлн рублей. Протяженность российской части, согласно расчетам, составит 736 км, а для соединения с действующей железнодорожной линией в Китае потребуется проложить еще около 180 км. Строительство займет четыре года, без учета проектных работ. Также проект предусматривает объединение арктических морских терминалов с железными дорогами и внутренними водными путями.
Ранее сообщалось, что главная елка Кирова появится на Театральной площади к 4 декабря
