Опубликовано: 06.10.2026, 23:27
В российских таксопарках продают автомобили, а часть машин выставляют на торги из-за сложностей в работе бизнеса. Парки расстаются с требующими ремонта старыми авто, а лизинговые компании изымают транспорт у перевозчиков, не справившихся с операционной нагрузкой. Об этом autonews.ru сообщили члены правления Национальной ассоциации таксопарков (НАТ).
По словам Дмитрия Назарова, возглавляющего компанию F1rst, к продаже машин прибегают предприятия разного масштаба. Среди причин он выделил нехватку водителей и избыток предложения на рынке. Особенно сложно приходится тем, кто ошибся при планировании бизнес-модели либо вложился в автомобили, которые трудно реализовать. В таких условиях некоторые таксопарки снижают цены и продают транспорт дешевле его стоимости, отметил Назаров. В первую очередь компании стараются избавиться от старых машин, ремонт которых требует значительных расходов.
При этом выставленные на торги автомобили не всегда продают сами таксопарки: значительную часть предложений формируют лизинговые организации. Георгий Балашов, руководитель «Таксимании», пояснил, что это преимущественно транспорт, изъятый у игроков отрасли, которые не выдержали операционной нагрузки. Обычный период работы автомобиля в такси, по его словам, составляет примерно пять лет. По завершении этого срока машину, как правило, реализуют либо отправляют в другой регион, где ее могут эксплуатировать дальше.
Балашов также рассказал о восстановлении автомобилей после аварий. По его словам, поврежденные машины ремонтируют и приводят к требованиям сертификации, включая восстановление безопасности. При серьезных повреждениях могут исправить и геометрию кузова; профессиональные участники рынка умеют выполнять такую работу качественно, отметил глава «Таксимании».
Руслан Садретдинов, руководитель «Такси Ритм», сообщил о массовом изъятии автомобилей лизинговыми компаниями из-за просроченных платежей. Машины, которые уже выработали ресурс или получили повреждения, продают либо разбирают на запчасти.
Адилет Кыдыралиев, возглавляющий таксопарк «Снежок», считает, что необходимость распродажи чаще возникает у небольших или плохо организованных компаний. Он отнес к ним так называемые однодневные парки и предприятия без профессионально выстроенной модели работы. Сходную оценку дал Андрей Шепет, глава таксопарка «Под Садовым»: по его мнению, трудности касаются прежде всего тех, кто пришел в отрасль случайно, не умеет просчитывать экономику и не понимает связанных с работой таксопарка обязательств.
Ранее сообщалось, что россиянам назвали пять машин с пробегом, которые выгодно покупать в 2026 году
Автор: Алексей Смирнов
